Рубрика: Военные истории

105 лет назад Эдвин Харрис Даннинг, которому было всего 25 лет, управляя бипланом Sopwith Pup стал первым человеком, совершившим посадку на движущийся в море авианосец (HMS Furious). 

При первой попытке (02.08.1917г.) удалось полностью сравнять скорость самолёта со скоростью идущего полным ходом корабля, и матросы руками притянули низко «зависший» аэроплан.

При второй же попытке (07.08.1917г.) сравнять скорости не удалось — самолёт перевернулся через правое крыло и упал за борт, под форштевень идущего полным ходом корабля. Во время падения пилот потерял сознание и утонул.

Даннинг похоронен в церкви Святого Лаврентия в Брэдфилде между своими родителями. Табличка в церкви гласит:

Адмиралтейство желает вам знать, какую большую службу он оказал флоту. На самом деле это была демонстрация посадки самолета на палубу военного корабля во время его движения. Такого еще никогда не делали, и полученные данные имели исключительную ценность. Это сделает самолеты незаменимыми для флота и, возможно, произведет революцию в морской войне. Риск, на который пошел командир эскадрильи Даннинг, требовал большого мужества. Он уже совершил две успешные посадки, но выразил желание приземлиться снова сам, прежде чем это сделают другие пилоты, и в этом последнем заходе он погиб. Милорды желают официально заявить о своем чувстве потери для военно-морской службы этого доблестного офицера.

Источник и еще.

Во время Первой Мировой войны правительство и военное ведомство США такими вот рекламными фотографиями попросило женщин не использовать корсеты со стальными пластинами и перейти на бюстгальтеры. Американские дамы оказались патриотками, и это позволило сэкономить 28000 тонн высококачественной стали. Этого хватило на постройку 4 крейсеров типа «Омаха».

«Музей войск ПВО» филиал Федерального государственного бюджетного учреждения культуры и искусства «Центральный музей Вооруженных Сил Российской Федерации» Министерства обороны Российской Федерации

Приходит как то Игорь Геннадьевич Желтов в Институт Военной Истории Министерства обороны. ( И. Г. Желтов — зам.директора по науке Музейно-мемориального комплекса «История танка Т-34», автор многочисленных работ по истории танка Т-34 и советского танкостроения ) . Так вот приходит он в отдел истории боевого применения бронетанковой техники. Сидит там солидный мужик с погонами почти как у прапорщика, но в полосатых штанах, генерал-лейтенант, доктор, профессор… Просит его Игорь Генадич помочь с эпизодами боевого применения Т-34. Сам начальник ничего толком не знает, но звонит заму, генерал-майору. Тот отправляет к полковнику. И так далее… дело доходит до младшего научного сотрудника, старлея-аспиранта. Старлей, недолго думая, выдаёт рекомендацию : «Рекомендую вашему товарищу найти и прочитать книги некоего Желтова И. Г. , там ВСЁ ЕСТЬ».