Марсель Пля — чернокожий герой русской армии

Марсель Пля (Marcel Pliat).
Фотография из журнала «Огонёк» от 23 октября 1916 года

О судьбе этого удивительного человека сохранилось не много сведений. Не известны даже точные даты его рождения и смерти. Но, факт участия чернокожего уроженца Французской Полинезии Марселя Пля в Первой мировой войне в составе русской армии сомнений не вызывает. Как и то, что он был награжден двумя Георгиевскими крестами.

Один из первых полетов Марсель Пля совершил 13 апреля 1916 года, когда экипаж «Ильи Муромца» был направлен в район станции Даудзевас для бомбардировки укрепленных позиций неприятеля. «Илья Муромец» был обстрелян вражескими зенитками, получил множество повреждений, а командир экипажа поручик Авенир Констенчик был тяжело ранен. Спасти самолет от падения смог второй пилот — прапорщик Виктор Янковиус, он занял место командира, вывел самолет в горизонтальное положение и взял курс на родной аэродром. При посадке самолет развалился, в нем насчитали около 70 пробоин.

А сам Марсель Пля едва не погиб, еще находясь в воздухе. Когда был ранен командир, самолет вошел в штопор, Марселя выбросило в люк. Все посчитали, что он погиб, но, оказалось, что предусмотрительный полинезиец заранее привязал себя ремнем к креслу и некоторое время висел в воздухе на огромной высоте.

Более того, по рассказам членов экипажа, Марсель Пля смог выбраться на крыло и попытался приступить к ремонту поврежденного двигателя. После благополучного возвращения экипаж был представлен к наградам. Марсель Пля получил Георгиевский крест III степени и звание старшего унтер-офицера. Как было написано в наградном документе: «Вылез на крыло и в течение 20 минут производил исправление подбитых трёх моторов и помогал помощнику командира корабля благополучно довести корабль до аэродрома».

Подробнее здесь и здесь.

Эскадра Сенявина в Герцег-Нови. 1807 год

В 1806-1807гг. город  Герцег-Нови (Черногория) принадлежал России.

Весной 1806г. Сенявин с моря, а Петр I (митрополит черногорский Петр Негош) с суши заперли французов в Дубровнике. 25 мая и 5 июня русские и черногорцы одержали победы над наполеоновскими войсками у этого города. В сентябре 1806г. соединенные отряды русских (под командованием генерала Попандопуло) и черногорцев (под предводительством владыки) разбили маршала Мармона. Был взят в плен французский генерал Бове.

Боевые действия русских и черногорских союзников были успешными: под их контролем находилась значительная территория адриатического побережья, на Адриатике полностью господствовал российский флот.

Однако Тильзитский мир 1807 года перечеркнул многие надежды и планы черногорцев, а с уходом эскадры адмирала Сенявина оборвались и тесные военно-политические связи между Черногорией и Россией.

По материалам wiki и https://www.liveinternet.ru/users/mili_monte/post221515939

Na originalnim vratima u prizemlju postoje bajonetom urezana imena ruskih vojnika iz 1807. — iz vremena Napoleonovih ratova.
[На оригинальной двери на первом этаже выгравированы штыками имена русских солдат 1807 года — времен наполеоновских войн.]
Городской музей Герцег-Нови, фото автогрофа — (c)
мое.

P.S. Про вице-адмирала Д.Н. Сенявина сделаю отдельный пост.

Хенде хох! – 42 пленных за одну ночь

Джон Малькольм Торп Флеминг Черчилль

Командиры отзывались о нем так: «Доблесть Джона Малькольма Торпа Флеминга Черчилля не один раз играла ключевую роль в исходе битвы. Солдаты прозвали его «Безумный Джек», и он заслужил это имя.

В легенды вошла не только отвага Безумного Джека, но и его везение. Как-то раз в Италии в 1943 году ему приказали взять наблюдательный пункт в городке Молина. Он решил не утруждать уставших подчиненных и, взяв с собой только одного капрала, пошел на дело. Увидев огонек сигареты, Джек определил, где находится караульный пост, и, заорав «Хенде хох!», выпрыгнул из кустов на немецких солдат. Те ничего не поняли и решили на всякий случай сдаться. Взяв их с собой, он обошел все посты и, пока пленные немцы отвлекали своих товарищей болтовней, брал врагов в плен одного за другим. Итого – 42 человека и крест «За выдающиеся заслуги». На недоуменные вопросы, как ему это удалось, Черчилль отвечал: «Я утверждаю, что если вы скажете немцу громко и четко, что следует делать, и если при этом вы будете старше его по званию, он воскликнет «Яволь!» и исполнит ваше приказание охотно и успешно в любой ситуации».

Больше о Безумном Джеке здесь.

Афганский тюльпан

11 сентября — день граненого стакана

История граненого стакана насчитывает уже несколько веков, но днем рождения считается 11 сентября. Как свидетельствует история, именно в этот день в 1943 году на стекольном заводе в Гусь-Хрустальном был выпущен первый советский граненый стакан.

Байки старого техника. Гранаты в стаканах

[Изображение]

Вот какая беда приключилась в одном вертолётном полку, что оказывал, как водится, «интернациональную помощь» в горах Афгана – стали из лётно-технической столовой со страшной силой пропадать стаканы. Обычные, советские, гранёные… В которых в столовой подавали чай, кофе и прочие положенные по норме питания личному составу напитки. Буквально ящиками улетали без вести.
Иными словами, всполошилось начальство и устроило дознание.
И вот что оказалось.

Читать далее Афганский тюльпан

Михаил Николаевич Левитов

Левитов Михаил Николаевич, 1920-е. Автор фотографии неизвестен

Михаил Николаевич Левитов (1893 — 15 декабря 1982, Париж) — участник Белого движения на Юге России, полковник, командир 2-го Корниловского полка. Автор книг по истории Корниловского полка.

Удивительной военной судьбы человек. На фотографии: на рукаве полоски указывают количество полученных ранений.

Читать далее Михаил Николаевич Левитов

«Нас мало, но мы в тельняшках!»

[Изображение]
Кадр из к/ф «Чёрные бушлаты».

19 августа — день рождения русской тельняшки

19 августа в 1874 году по инициативе Великого Князя Константина Николаевича Романова, носившего тогда высший военно-морской чин — генерал-адмирал, император Александр ІІ подписал указ о введении новой формы, которым тельняшка (специальная «нательная» рубаха) была введена как часть обязательной формы одежды русского моряка.

Одна из первых успешных операций морпехов в ВОВ

В ночь с 5 на 6 декабря 1941 года в порту Евпатории с двух сторожевых катеров Черноморского флота на пассажирский причал и Хлебную пристань высадилась разведгруппа штаба Черноморского флота, которой командовали капитан В. В. Топчиев и батальонный комиссар У. А. Латышев.

Читать далее «Нас мало, но мы в тельняшках!»

Ах, ты — математик! Врешь наверное? Но мы тебя проверим. Вот! Выведи мне формулу разложения функции в ряд Тейлора. И вид остаточного члена!

Летом 1920 г. И.Е.Тамм решил перебраться из Крыма в Елизаветград. Шел специально без документов. Они не годились ни для оправдания ухода с территории, занятой белыми, ни для перехода к красным. Перебрался через линию фронта благополучно, да сплошной линии и не было. На ночлег вместе со случайным попутчиком решили остановиться в пустом доме какой-то брошенной хозяевами усадьбе… Тут-то их и задержал красный отряд.

Встреча на горной дороге: Евгений Лифшиц, Лев Ландау и Игорь Тамм, 1950-е годы

Читать далее Ах, ты — математик! Врешь наверное? Но мы тебя проверим. Вот! Выведи мне формулу разложения функции в ряд Тейлора. И вид остаточного члена!

Э. Х. Даннинг — первый пилот, который посадил самолет на движущееся судно

Командир эскадрильи
Э. Х. Даннинг

105 лет назад Эдвин Харрис Даннинг, которому было всего 25 лет, управляя бипланом Sopwith Pup стал первым человеком, совершившим посадку на движущийся в море авианосец (HMS Furious). 

При первой попытке (02.08.1917г.) удалось полностью сравнять скорость самолёта со скоростью идущего полным ходом корабля, и матросы руками притянули низко «зависший» аэроплан.

При второй же попытке (07.08.1917г.) сравнять скорости не удалось — самолёт перевернулся через правое крыло и упал за борт, под форштевень идущего полным ходом корабля. Во время падения пилот потерял сознание и утонул.

Даннинг похоронен в церкви Святого Лаврентия в Брэдфилде между своими родителями. Табличка в церкви гласит:

Адмиралтейство желает вам знать, какую большую службу он оказал флоту. На самом деле это была демонстрация посадки самолета на палубу военного корабля во время его движения. Такого еще никогда не делали, и полученные данные имели исключительную ценность. Это сделает самолеты незаменимыми для флота и, возможно, произведет революцию в морской войне. Риск, на который пошел командир эскадрильи Даннинг, требовал большого мужества. Он уже совершил две успешные посадки, но выразил желание приземлиться снова сам, прежде чем это сделают другие пилоты, и в этом последнем заходе он погиб. Милорды желают официально заявить о своем чувстве потери для военно-морской службы этого доблестного офицера.

Источник и еще.